Светът още дълго ще разчита на бензина и дизела
Транспортът ще е доминиран от горива, добивани от петрол и газ , в идващите най-малко 20 години. Защо ще бъде по този начин изяснява икономистът и специалист по стабилно развитие Боян Рашев в коментар за бъдещето на подвижността.
През миналата седмица бях поканен да споделя прогнозите си за бъдещето на подвижността на особено събитие на Shell България. Избрах да приказвам за това, което считам, че ще се промени в общия микс на методите ни на напредване преди 2040 година – нямам доверие в по-далечните прогнози, тъй като никой не може да планува какво би могло да се случи.
Това на практика значи, че става въпрос за към този момент налични комерсиално технологии, тъй като превозът е много латентна система – междинната възраст на персоналните коли в Европа да вземем за пример е към 10-12 година, тъй че автопаркът през 2030 година действително се дефинира от микса на продажбите през днешния ден.
Важно е да отбележа, че този текст не отразява моите стремежи или моето мнение за това какво е вярно. Отразява това, което считам за най-вероятно да се случи:
Платноходките ще си останат за кеф на милионери… и основаните и спонсорирани от тях медийни кумири и звездички.
Потреблението на сила за превоз ще продължава да пораства по-бързо в сравнение с в промишлеността или семействата. Само погледнете Африка (на глобуса, не на картата) и я сравнете с Европа. Ще разберете какво имам поради.
Не мисля, че нещо значително ще се промени в цялостната конструкция на енергийно ползване в превоза – като се изключи че миксът ще стане доста по-разнообразен от през днешния ден. Ще се употребяват повече електричество и доста повече газ, само че нефтът ще остане главен мотор на напредването.
Едва ли доста хора ще се откажат от свободата, която им дава персоналната кола. Може и да не е наложително лична, а под форма на наем, само че подобен, който ти дава право на извънредно прилагане.
Защо ще продължим да разчитаме на мотори с вътрешно горене и кои са огромните преимущества на нефта и газа пред електрическите автомобили, ЧЕТЕТЕ ТУК
През миналата седмица бях поканен да споделя прогнозите си за бъдещето на подвижността на особено събитие на Shell България. Избрах да приказвам за това, което считам, че ще се промени в общия микс на методите ни на напредване преди 2040 година – нямам доверие в по-далечните прогнози, тъй като никой не може да планува какво би могло да се случи.
Това на практика значи, че става въпрос за към този момент налични комерсиално технологии, тъй като превозът е много латентна система – междинната възраст на персоналните коли в Европа да вземем за пример е към 10-12 година, тъй че автопаркът през 2030 година действително се дефинира от микса на продажбите през днешния ден.
Важно е да отбележа, че този текст не отразява моите стремежи или моето мнение за това какво е вярно. Отразява това, което считам за най-вероятно да се случи:
Платноходките ще си останат за кеф на милионери… и основаните и спонсорирани от тях медийни кумири и звездички.
Потреблението на сила за превоз ще продължава да пораства по-бързо в сравнение с в промишлеността или семействата. Само погледнете Африка (на глобуса, не на картата) и я сравнете с Европа. Ще разберете какво имам поради.
Не мисля, че нещо значително ще се промени в цялостната конструкция на енергийно ползване в превоза – като се изключи че миксът ще стане доста по-разнообразен от през днешния ден. Ще се употребяват повече електричество и доста повече газ, само че нефтът ще остане главен мотор на напредването.
Едва ли доста хора ще се откажат от свободата, която им дава персоналната кола. Може и да не е наложително лична, а под форма на наем, само че подобен, който ти дава право на извънредно прилагане.
Защо ще продължим да разчитаме на мотори с вътрешно горене и кои са огромните преимущества на нефта и газа пред електрическите автомобили, ЧЕТЕТЕ ТУК
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ